目前，翼門的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，如地鐵站通道、海關(guān)通道、旅游景點(diǎn)出入口、大型購(gòu)物中心和單位職工出入口等，有關(guān)人員在機(jī)刷卡區(qū)域刷卡時(shí)持有效卡，如果刷卡有效，側(cè)門將自動(dòng)打開(kāi)大門，允許人員通過(guò)通道后，側(cè)門將自動(dòng)關(guān)閉。

 

傳統(tǒng)機(jī)翼門的開(kāi)啟或關(guān)閉動(dòng)作由電路控制器控制，電機(jī)通過(guò)四桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)翼門的開(kāi)啟或關(guān)閉。選擇合理的四桿機(jī)構(gòu)參數(shù)，使機(jī)翼閘門在關(guān)閉前或關(guān)閉前打開(kāi)。雖然電機(jī)的速度保持不變，但機(jī)翼門的速度降低到很低的水平。當(dāng)機(jī)翼門打開(kāi)或關(guān)閉到位時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。四桿機(jī)構(gòu)由于慣性大，結(jié)構(gòu)部件多，動(dòng)態(tài)效率低，動(dòng)作噪聲大，加工裝配困難，故障率高。

 

一種通道翼制動(dòng)裝置，主要包括磁鐵、電機(jī)、減速齒輪軸盤(pán)、固定軸盤(pán)、霍爾開(kāi)關(guān)和閘板。電機(jī)的旋轉(zhuǎn)齒輪與減速齒輪軸板的減速齒輪盤(pán)嚙合，減速齒輪軸盤(pán)連接到閘板的中間，閘板的底部與固定軸板連接；閘板上設(shè)有磁鐵，電機(jī)兩側(cè)的霍爾開(kāi)關(guān)設(shè)置在電機(jī)的兩側(cè)，當(dāng)閘板移動(dòng)時(shí)，閘板上的磁鐵對(duì)應(yīng)于電機(jī)兩側(cè)的霍爾開(kāi)關(guān)。
 

 

電機(jī)的旋轉(zhuǎn)齒輪驅(qū)動(dòng)減速齒輪軸盤(pán)旋轉(zhuǎn)，減速齒輪軸盤(pán)和固定軸盤(pán)驅(qū)動(dòng)閘板運(yùn)行。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)上的磁鐵運(yùn)行到霍爾開(kāi)關(guān)時(shí)，停止信號(hào)發(fā)送到主板，主板接收停止信號(hào)以切斷電機(jī)電源，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)使其關(guān)閉。當(dāng)行人發(fā)出滑動(dòng)信號(hào)時(shí)，主板接收到開(kāi)路信號(hào)，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)齒輪驅(qū)動(dòng)減速齒輪軸盤(pán)旋轉(zhuǎn)，減速齒輪軸盤(pán)和固定軸盤(pán)驅(qū)動(dòng)閘板運(yùn)行，當(dāng)閘板上的磁鐵運(yùn)行到霍爾開(kāi)關(guān)時(shí)，向主板發(fā)出停止信號(hào)，主板接收停止信號(hào)切斷電機(jī)電源，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)路運(yùn)動(dòng)，行人通過(guò)。